TURÍNSKA  KLASIKA

Dnes skoro zabudnutý ale nikdy nestarnúci technicky vyspelý model FIAT 125 z talianskeho Torina.

     V máji 1967 FIAt predstavil svoj nový model sedanu s označením 125, ktorý mal predĺženú karosériu menšieho typu 124. Jeho design je typickou ukážkou klasickej talianskej designérskej školy, ktorí vždy dokázali funkčnosť a krásu geniálne spojiť do jedného celku. Veľkoryso zasklená plocha karosérie nebola v druhej polovici 60. rokov obvyklá.

Priestorný interiér a pruženie listovými perami poskytoval piatim cestujúcim výborný jazdný komfort.

Výbava tohoto automobilu bola na svoju dobu luxusná, s lôžkovou úpravou sedadiel, štyrmi vnútornými osvetleniami, dvojstupňovým ventilátorom vykurovacej a vetracej sústavy, palubné hodiny, či osvetlenú a uzamykateľnú odkladaciu skrinku v palubnej doske.

Fiat 125 bol prvým vozidlom, ktoré malo štandardne namontovaný cyklovač stieračov. K doplňujúcej výbave patril otáčkomer, vyhrievané zadné okno a kolesá z ľahkej zliatiny.

Podvozkové skupiny boli bez mazacích miest, predné kolesá sú zavesené na horných trojuholníkových ramenách a spodných priečnych ramenách, s vinutými pružinami a priečnym skrutným stabilizátorom. Zadná náprava je tuhá, zavesená na pozdĺžnych listových perách priečne ustavená pozdĺžnymi ramenami. Maticové riadenie s pomocnou kvapalinovou skriňou na pravej strane a bezpečnostným hriadeľom. Pneumatiky 175 R 13 radial.

V svojej dobe bol Fiat 125 považovaný za športový sedan so skvelými jazdnými vlastnosťami a vynikajúcim výkonom pohonnej jednotky. Jednalo sa o štvorvalec o objeme 1608 ccm, ktorý mal v svojej dobe výnimočný dvojvačkový rozvod poháňaný ozubeným remeňom, päťkrát uložený kľukový hriadeľ a v základnej verzii mal úctihodných 90 koní.

Model Special vďaka upravenému časovaniu sacej vačky a inému karburátoru mal hrdých 100 koní a naviac sa mohol pochváliť 5 - stupňovou prevodovkou. Športové ambície stodvadsťpäťky zvýrazňoval aj krásny sonorný zvuk linúci sa z jej výfuku.

Veľmi progresívnym konštrukčným prvkom boli všetky štyri kotúčové brzdy s podtlakovým posilňovačom. Na prianie bola 5-stupňová prevodovka nahradená trojstupňovou automatikou GM.

Prevádzkové vlastnosti: najvyššia rýchlosť 170 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 13 sekúnd. Priemerná spotreba paliva super je 9,7 l / 100 km.

Na prelome 60-70 rokov  sa "pravý" Fiat 125 predával prostredníctvom PZO TUZEX aj na našom vtedajšom trhu. V tej dobe to bol najlepší automobil, ktorý bol u nás k dostaniu a vďaka dynamickým vlastnostiam sa jednalo o skutočného kráľa vtedajších československých ciest. Celkom bolo vyrobených 603 877 kusov. Do dnešných dní sa ale týchto pozoruhodných vozidiel zachovalo bohužiaľ veľmi málo.